Tours a Machu Picchu y Cusco
La Red Vial en el Perú
La calidad de las carreteras y el transporte en el Perú ha mejorado mucho en los últimos años. Hoy en día, casi todas las carreteras que conectan los sitios turísticos peruanos están pavimentadas. La carretera principal del Perú es la “Panamericana” que va de norte a sur por la costa peruana.
La Red Vial del Valle Sagrado de los Incas rodea el Cusco y es la que más se utiliza para acceder a la mayoria de atractivos turisticos. Esta ruta se encuentra en su mayoria pavimentada; excepto en ciertos lugares como Maras, Moray y el sur de Pisaq.
En el caso de las rutas para el Parque Nacional de Paracas y la Necrópolis de Nazca, que se encuentran fuera de los 19 circuitos tradicionalmente vendidos para el turismo, la mayoría de las carreteras están compuestas de pistas sin pavimentar.
Vehículos
Los vehículos utilizados en el sector del turismo, en su mayoría son los mejores del país. La presencia de aparcamientos varía según las zonas. Los mejores vehículos están disponibles en Lima, Arequipa, Cusco y Puno. Debido a la altitud y la escasez de aire, los vehículos pueden tener problemas con la inyección de combustible y la carburación, por lo que en algunos casos pierden potencia y velocidad.
La Red Ferroviaria
La red ferroviaria peruana, una de las más altas del mundo, atraviesa valles inmensos y altiplanos andinos, pequeñas aldeas y estaciones perdidas en los Andes. Los ferrocarriles peruanos fueron construidos durante la segunda mitad del siglo XIX y principios del XX por ingleses pero con ideas chinas. En esos años, la tecnología ya había hecho grandes avances y los grandes caminos andinos son el testimonio. Para subir o bajar las elevaciones importantes de los Andes, no hay inauguración.
El sistema de zigzag se usa cambiando los desvíos en cada extremo de la línea. En los valles, también se utiliza el sistema de zigzag aprovechando las 2 montañas para pasar a velocidades cada vez más grandes. Este sistema ha sido reemplazado poco a poco por nuevas técnicas, excepto en Perú. Esto implica viajes largos y agotadores con probabilidades de retraso. La comodidad de los automóviles reservados para los turistas requiere un mínimo de adaptación, incluso si se han mejorado en los últimos 3 años.
Tren Cusco – Machu Picchu
Machu Picchu, la legendaria ciudad perdida de los incas está a 112 km de Cusco. Se arriba a este mágico lugar en tren en aproximadamente 04 horas. Otra opción es haciendo una caminata conocido como el “Camino Inca” (Inca Trail) de un prmedio de 04 días. El tren desde Cusco (3,360 m) que zigzaguea a través de las montañas que rodean la ciudad subiendo hasta 300 m. Se dirige hacia el noreste cruzando la inmensa pampa de Anta y nos permite admirar los macizos de Salkantay y Verónica. El ferrocarril luego desciende al Valle Sagrado de los Incas a 2800 m, a lo largo del río Urubamba y se detiene en la estación de Ollantaytambo. El paisaje en esta zona cambia por completo, el valle de Urubamba se convierte en un desfiladero estrecho con vegetación subtropical. La siguiente parada es Chilca, en el km 88, donde muchos turistas descienden para iniciar el legendario “Camino Inca” entre valles y montañas. Aproximadamente una hora después, el tren se detiene en la estación de Machu Picchu Pueblo (Aguas Calientes); al pie de la montaña, donde se encuentra la ciudadela mágica e impresionante de Machupicchu.
Tren Cusco – Puno
El tren que une estas dos importantes ciudades fue, hace unos años, el medio de transporte más utilizado. Hoy, el camino pavimentado está cubierto por autobuses turísticos, lo que reduce el viaje de 03 a 04 horas. Además, las paradas de autobús en pueblos típicos y centros arqueológicos con visitas guiadas. El viaje dura entre 10 y 11 horas cuando no hay problemas. El tren atraviesa grandes valles y amplias praderas andinas. Muy a menudo, el viaje puede parecer monótono, pero presenta a las imágenes de viaje de un mundo nuevo ya que los agricultores que trabajan, los niños que mantienen ovejas, llamas, alpacas, las personas mula para llegar a casa, En lugares perdidos en los andes.Hoy en día, está claro que el tren normalmente es reemplazado por autobuses. Sin embargo, será posible tomar el tren a pedido del pasajero para realizar el viaje Cusco-Puno o lo contrario (389 Km). El viaje se realiza siempre en 10 u 11 horas y solo es posible si el programa se corresponde con el día de salida del tren.
Resumen de las Lineas de Nazca
El paso elevado está siempre incluido en los programas. Le informamos que por razones climáticas no siempre favorables, el sobrevuelo puede ser reemplazado por un viaje en grupo con visita de los acueductos de Cantayoc y las ruinas preincaicas de Paredones en servicio privado.El sobrevuelo se realiza en un pequeño grupo de 3 a 5 pasajeros. Las aeronaves se revisan regularmente, la pista de aterrizaje se mantiene continuamente; Los pilotos son muy profesionales y han estado trabajando durante años en este increíble servicio turístico que le permitirá admirar desde el cielo las misteriosas líneas de Nazca.Nota: Aquellos que no deseen sobrevolar tienen la alternativa de visitar el oasis de Huanachina en servicio privado con conductor / guía que habla español (mínimo 2 personas).
Botes y Lanchas en Islas Ballestas
Los barcos que solían visitar las islas llamadas “las pequeñas Galápagos del Perú”, constan de dos motores fuera de borda y pueden llevar de 15 a 30 pasajeros. Tienen chalecos salvavidas y marineros expertos. La navegación se realiza según las condiciones del mar.
Lanchas en el Lago Titicaca
Los barcos disponibles son todos de un estándar modesto desde un punto de vista de confort y potencia. Los barcos miden aproximadamente 6/9 m de largo con bancos de madera cubiertos de musgo. Solo navegan en el lago. La potencia de los motores se ve debilitada por la falta de oxígeno (Titicaca Lake Altitude: 3800 M).
Botes y Lanchas en el Río Amazonas
Para la navegación en los grandes ríos del Amazonas, utilizamos los bonguitos típicos de las embarcaciones locales, que consisten en un motor fueraborda con grandes bancos de madera y techos simples para protegerse del sol.